其实声音最大的是锅驼机式公交车，但是它们远在几公里之外了，用不上。

这时，前方路上的行人，独轮车，两轮马车，四轮马车，全都吓得直窜了，还好知道把路让开，抱头鼠窜！

王洪礼中队长在驾驶室里咬牙切齿地说：“优先通过权！收拾了那帮子强盗后，就不会这样了！！”

事实上，海河中的海安陆战队也好不到哪里去。

一开始，他们嗷嗷地跑着，后来，不得不降低了速度--

他们的上行，再加上速度的原因，激起的波浪都打翻了好几只摇橹船了，尽管他们早已经靠边了！

王成不用望远镜也能看见，前方还有更多的或是双桨或是摇橹的小船了。

前文说过，明建文二年，1400年，燕王朱棣在此渡过大运河南下争夺皇位。

朱棣成为皇帝后，为纪念由此起兵“靖难之役”，在永乐二年十一月二十一日将此地改名为天津，即天子经过的渡口之意。

作为军事要地，在三岔河口西南的小直沽一带，天津开始筑城设卫，称天津卫，揭开了天津城市发展新的一页，后又增设天津左卫和天津右卫。

清顺治九年，1652年，天津卫、天津左卫和天津右卫三卫合并为天津卫，设立民政、盐运和税收、军事等建置。

这时，由于天津卫同时处在京杭运河和海河的交结处，地理位置极优，城市人口大大增长了，而且与南方的河运和海运已经成为一个航运系统。

若不是汉唐集团切断了长江以南的京杭运河，这里的船只将更加拥挤。

但就是这样，周边的农民们靠着给天津卫提供日常生活的蔬菜等生活用品维生的人家不少，所以小型船只极多。

王成中队长看到靠边的单桅河船都要经不起波浪的冲击了，又看到那河面上都飘起了青菜--他脱下帽子，叹了口气，命令赶紧降速，幸好还没有死人，就让陆安队首先到达天津卫吧--

天津卫的城墙最早出现在明永乐三年，也就是1405年，工部尚书黄福修奉旨为设立的天津卫筑城，始有城墙。

筑墙采用的是祖传工艺，称为“夯土造城”。

四堵土墙把天津围成东西长、南北短的长方形，如同一个算盘，是为“算盘城”。

城墙上设置了密密麻麻的箭垛，弓箭手可以从后放箭；每隔一段距离就有一段墙体凸出城墙，其状形似马脸故称“马面”，可以消除防御的死角。

在城墙转角处建造了高大的角楼，用以瞭望敌情；在城墙四方分设城楼城门，镇守四方，连通内外；城门内还修建了形如口袋的瓮城，专门用来围剿攻破城门的敌人。

城墙筑好之后，人们纷纷称赞天津城墙“赛淮安”。

这个城墙还承担了防洪的重任，早年间历次发大水，都是凭着高高的城墙才把洪峰挡在外面

1491年，日渐残破的土墙经历了第一次重修加固。

天津兵备副使刘福委派都指挥使陈达将土墙垫高加厚，外面砌满了青砖，号称“金包银”，还重修了城楼城门，分别命名镇东、定南、安西、拱北。

一直到现在，天津卫城四门之外各有美景，占了“直沽八景”的前四景：“拱北遥岭”“镇东晴旭”“安西烟树”“定南禾风”。

在计划中，海安陆战队要从安西门外的码头直接上岸，夺下安西门；陆安队要夺下定南门或镇东门。他们都防守住后，等待后援。

所以谁先到，谁就是第一个占了天津卫的安保队，这个是要留在历史资料中的。

但是王成中队长不得不放慢了速度，前面一堆一堆的小船，因为战斗的需要而冲撞他们--自己下不了这样的命令，还没有清除鞑虏强盗集团的势力，先害死不少人命，这个怕自己二十年后后悔--

其实，王洪礼中队长也是面临这样的问题，越靠近天津卫，那行人和破木头车越多，驴车还多了呢！

喇叭声越响，前面那帮子人越乱，竟然还能左右来回地跑！

这不行啊--王洪礼中队长马上命令降低速度，算了，让别人先占了天津卫吧，这里离了定南门好几公里远都堵成这样了，等靠近了，都是人墙了！

直接碾压过去？

打死他都不能下这个命令，他宁愿辞职！

二十年后可以见人，一百年后可以见鬼！

所以丧良心的事情，无论原本的目的是什么，他不干的！别人会不会忏悔，和他一毛钱关系都没有，但是，他会的，他自己知道--

人和人的差距，也许会比人和猴子的差距都大。

机动运输队比步行快不了多少的速度前进，车上的安保队员还要跳下来把倒在路上的独轮车啥的，好好推开，这或许是一家维生的工具。

还有一头驴子也许是毛了，或者是火了，拉着两轮车，嗷嗷地冲着打头的农用长头四轮车冲来了，那上面的车把式连忙翻滚下车，跑了。

好吧，你真是驴！

王洪礼中队长命令停止按喇叭，也停了车--那头驴可能觉得自己赢了，打着响鼻从旁边过去了，开始变成碎步跑了。

王洪礼中队长转回头来，打开对讲机找王成队长，结果联系不上了，双方现在距离上超过三公里了--